摘要:  根据乘用车联席会的最新数据,悦动4月份的批发量达到万辆以上,而终端的成交量有4千多辆。新凯越的上市预售和即将公布价格对悦动的终端成交量有多大的影响不

  依据乘用车联席会的最新数据,悦动4月份的批发量到达万辆以上,而终真个成交量有4千多辆。新凯越的上市预售跟行将颁布价钱对悦动的终端成交量有多大的影响不得而知,但影响确定是的有,一个原来盘算买悦动的友人,就想看看新凯越的价格,看哪个更划算点?

悦动和新凯越的客户群体很大,我这位朋友的主意能够代表大局部潜在客户,那么,上海通用不可能没想到,新凯越的定价必定要斟酌到悦动这个最为中心的竞争对手。本来,老款凯越比老款伊兰特的领导价要高,假如同是换代款,新凯越的价格比悦动的高,天经地义。问题是上海通用对新凯越这个产品有不信念和底气。无可否定,厂家的营销策略是高超的,把只是外观有较大修改的凯越定位为垂直换代新款车型,在宣扬层面上,很大水平上对消了悦动“全新换代款车型”的冲击。然而咱们晓得,在这个细分市场里,性价比才是市场竞争的利器,北京古代在向花费市场供给一款全新第四代ELANTRE的同时,把价格下拉到10万元以下的价格区间。伊兰特始终以性价比来抢占中国的家用轿车市场,这次悦动仍然延用这一策略。

论品牌论血统,凯越比伊兰特好不了多少,与后者一样,凯越也是要靠高性价比取得消费者青眼。哪款更加划算,可能才是消费者抉择的要害。悦动最低价9.98万,留下了一款低于10万元的车型给新凯越出困难。先看这款廉价车型的配置,除ABS+EBD外,前部双安全气囊、感应碰撞主动解锁、后排儿童平安门锁等这些保险配置一个没少,另外,像高位刹车灯和曲面广角外后视镜等这样的配置也呈现在这款9.98万元的低价车型上。可见低于10万不是悦动的噱头,而是切实走量的车型,悦动这点继续了老款伊兰特高性价比的上风。

悦动对新凯越的冲击将无比大,先不管后者是否是一款小改款车,新凯越最大的卖点-外观,与悦动对照也没有任何的优势,新凯越变得更加大气,而悦动则更活动和时尚。另外,悦动尺寸的加大,是个十分不可小视的优势,作为家庭用车,空间有多主要不问可知。在产品力上,新凯越是没有任何优势的,症结就是价格了。

老款凯越的指导价比老款伊兰特要高出1万多元,但终端的实际售价差距不大,幅度基础在两三千元左右。笔者不以为,如果新凯越的定价比悦动高出1万元以上,还能维持原来竞争平衡点的销量水平。新凯越要定什么样的价格才干抵消产品上的劣势,卖多少钱才让客户感到划算呢?

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  如上表所示,新凯越和悦动的车型依照配置级别大略分成恬静型、豪华型和1.8L三个品位,可见,新凯越的舒适型只有手动版一款车型,显然只是出于低价须要的考虑,并不是主力,而悦动则相对器重舒服型车型,手动和自动版两款都有很高的性价比,与老款伊兰特一样,这两款车型占的销量比例也将很大,而新凯越看似无意在恬静型上与悦动争取,这样的话,舒服型的定价不会太多参考悦动的,估量会在10万左右。

新凯越的主力仍是在于奢华型,也就是1.6 LE,多达四个车型,针对悦动10.98万和11.98万两个价格,新凯越必然会在对应的1.6L豪华型的价格上动头脑,导航版和非导航版对悦动豪华版进行夹击仿佛是个不错的挑选,老款凯越1.6LE车型的指点价分辨是11.78万和12.78万,新凯越在原来的基本上降一万元,而导航版保持本来的价格程度。1.8L车型,如果新凯越有装配导航(官网有,新浪发布专题上没有)应当会比悦动的贵。

总的来说,产品力处于绝对弱势,新凯越的定价至少要贴近悦动,如果然的像宣布会时声称的入门10.68万或10.98万,那新凯越真没悦动划算。

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